Alat pengaman untukplatform pengangkat

Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, ada banyak perangkat keselamatan untuk ituplatform pengangkat. Hari ini kita akan berbicara tentang perangkat keselamatan anti jatuh dan sakelar pengaman:

   1. Alat pengaman anti jatuh

Alat pengaman anti jatuh merupakan bagian penting dariplatform pengangkat, dan hal tersebut perlu diandalkan untuk menghilangkan terjadinya kecelakaan jatuh sangkar dan menjamin keselamatan penghuninya. Oleh karena itu, pengujian pabrik terhadap perangkat pengaman anti jatuh sangat ketat. Sebelum meninggalkan pabrik, unit inspeksi legal akan mengukur torsi, mengukur kecepatan kritis, dan mengukur kompresi pegas. Setiap unit disertai dengan laporan pengujian dan dirakit di lift. Uji jatuh di bawah beban pengenal dilakukan, dan platform pengangkat yang digunakan di lokasi konstruksi harus dijatuhkan setiap tiga bulan. Alat pengaman anti jatuh platform pengangkat yang telah dikirimkan selama dua tahun (tanggal penyerahan alat pengaman anti jatuh) juga harus dikirim ke unit inspeksi legal untuk diperiksa dan diuji, kemudian diuji setahun sekali. . Sejauh ini, sangat sedikit orang yang mengirim untuk diperiksa, dan beberapa lokasi konstruksi bahkan tidak melakukan uji jatuh setiap tiga bulan, karena mengira perangkat keselamatan anti jatuh mereka baik-baik saja, tetapi begitu terjadi kecelakaan, mereka menyesalinya. Mengapa tidak menguji dan menyerahkan untuk diperiksa secara berkala sesuai sistem? Ada baiknya jika unit pengguna secara membabi buta berpikir bahwa itu tidak buruk. Padahal, kualitas alat pengaman anti jatuh hanya bisa dinilai melalui pengujian dan inspeksi. Tidak mungkin untuk menentukan apakah itu baik atau buruk dalam pengoperasian sehari-hari. Untuk perangkat keselamatan anti jatuh yang telah digunakan dalam jangka waktu lama, disarankan untuk menyerahkannya untuk diperiksa dan dilakukan secara berkala. Eksperimen yang baik, dan hanya dengan mengetahui apa yang harus dilakukan kita dapat mencegah kecelakaan serius sebelum terjadi. (Deteksi perangkat keselamatan anti jatuh dapat dikirim ke: Pusat Inspeksi Kualitas Mesin Konstruksi Nasional Changsha, Akademi Ilmu Konstruksi Shanghai, Universitas Shanghai Jiaotong, dll.)

   2. Saklar pengaman

Sakelar pengaman lift semuanya dirancang sesuai dengan kebutuhan keselamatan, termasuk batas pintu pagar, batas pintu sangkar, batas pintu atas, saklar batas, saklar batas atas dan bawah, saklar pelindung tali anti putus penyeimbang, dll. Di beberapa lokasi konstruksi , untuk menghindari masalah, beberapa sakelar batas dibatalkan secara manual dan dihubung pendek atau rusak dan tidak diperbaiki tepat waktu, yang setara dengan membatalkan garis pertahanan keselamatan ini dan menimbulkan kecelakaan tersembunyi. Contoh: Sangkar gantung perlu diisi dengan barang-barang yang panjang, dan sangkar gantung tidak dapat masuk ke dalam dan perlu diperpanjang keluar dari sangkar gantung, dan batas pintu atau batas pintu atas dibatalkan secara artifisial. Dalam kasus fasilitas keselamatan yang disebutkan di atas tidak sempurna atau tidak lengkap, masih membawa orang dan muatan. Operasi ilegal semacam ini merupakan lelucon bagi nyawa manusia. Untuk menghindari bahaya kecelakaan yang tersembunyi, diharapkan pimpinan unit dapat memperkuat manajemen, secara tegas mewajibkan pemeliharaan platform pengangkat dan operator untuk secara rutin memeriksa keamanan dan keandalan berbagai sakelar pengaman untuk mencegah kecelakaan.

Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, ada banyak perangkat keselamatan untuk ituplatform pengangkat. Hari ini kita akan berbicara tentang penggantian roda gigi dan rak, laju beban sementara dan penyangga:

   3. Keausan dan penggantian roda gigi dan rak

Selama konstruksi di lokasi konstruksi, lingkungan kerja sangat keras, dan semen, mortar, dan debu tidak dapat dihilangkan. Roda gigi dan rak saling bergesekan, dan gigi masih digunakan setelah diasah. Hal ini harus ditanggapi dengan serius. Seperti kita ketahui bersama, profil gigi harus seperti balok kantilever. Bila sudah aus sampai ukuran tertentu, gear (atau rak) harus diganti. Sampai sejauh mana saya harus berhenti menggunakannya dan menggantinya dengan yang baru? Ini dapat diukur dengan mikrometer normal umum 25-50mm. Bila panjang gigi normal umum aus dari 37,1 mm menjadi kurang dari 35,1 mm (2 gigi), maka gigi baru harus diganti. Apabila rak sudah aus, ketebalan gigi diukur dengan jangka sorong. Ketika tinggi chord adalah 8mm, ketebalan gigi dipakai dari 12,56mm menjadi kurang dari 10,6mm. Rak harus diganti. Namun, ada banyak roda gigi "tua" di lokasi konstruksi. Platform ini masih dalam layanan yang terlambat. Untuk alasan keamanan, suku cadang baru harus diganti.

   4. Tingkat beban sementara

Lift di lokasi konstruksi sering dioperasikan dan tingkat pemanfaatannya tinggi, namun masalah sistem kerja motor yang terputus-putus harus diperhatikan, yaitu masalah laju beban sementara (kadang disebut laju durasi beban) , yang didefinisikan sebagai FC=waktu siklus kerja/Waktu muat × 100%, dimana waktu siklus kerja adalah waktu muat dan waktu henti. Platform pengangkat di beberapa lokasi konstruksi disewa oleh perusahaan leasing dan selalu ingin dimanfaatkan sepenuhnya. Namun, tingkat beban sementara motor (FC=40% atau 25%) diabaikan sepenuhnya. Mengapa motor tidak menghasilkan panas? Beberapa masih digunakan meski dengan bau terbakar, yang merupakan pengoperasian yang sangat tidak normal. Jika sistem transmisi elevator tidak dilumasi dengan baik atau hambatan pengoperasiannya terlalu besar, kelebihan beban, atau sering dihidupkan, itu bahkan merupakan kereta kuda kecil. Oleh karena itu, setiap pengemudi di lokasi konstruksi harus memahami konsep siklus kerja dan bertindak sesuai hukum ilmiah. Motor jenis ini sendiri dirancang untuk pengoperasian terputus-putus.

5. Penyangga

Garis pertahanan terakhir untuk keselamatan platform pengangkat penyangga pada elevator, pertama, harus dipasang, dan kedua, harus memiliki kekuatan tertentu, dapat menahan dampak beban pengenal elevator, dan memainkan penyangga peran. Dan sekarang banyak lokasi konstruksi, meskipun ada yang sudah diatur, tetapi tidak cukup untuk memainkan peran penyangga, tidak ada penyangga sama sekali di lokasi konstruksi, ini sangat salah, saya berharap pengguna memperhatikan pemeriksaan dan melakukan jangan meremehkan garis pertahanan terakhir ini.