Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Konfigurasi KeselamatanPlatform kerja udara
Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, ada banyak perangkat pengaman untuk platform pengangkatan. Hari ini kita akan berbicara tentang perangkat keselamatan anti-jatuh dan sakelar keselamatan:
1. Perangkat keselamatan anti-jatuh
Perangkat keselamatan anti-jatuh adalah bagian penting dari platform pengangkatan, dan perlu mengandalkannya untuk menghilangkan terjadinya kecelakaan kandang dan memastikan keamanan penghuni. Oleh karena itu, uji pabrik perangkat pengaman anti-jatuh sangat ketat. Sebelum meninggalkan pabrik, unit inspeksi hukum akan mengukur torsi, mengukur kecepatan kritis, dan mengukur kompresi pegas. Setiap unit disertai dengan laporan uji dan dirakit di lift. Tes drop di bawah beban pengenal dilakukan, dan platform pengangkatan yang digunakan di lokasi konstruksi harus dijatuhkan setiap tiga bulan. Perangkat keselamatan anti-jatuh dari platform pengangkat yang telah dikirimkan selama dua tahun (tanggal pengiriman perangkat keselamatan anti-jatuh) juga harus dikirim ke unit inspeksi hukum untuk inspeksi dan pengujian, dan kemudian diuji setahun sekali. Sejauh ini, sangat sedikit orang yang telah mengirim inspeksi, dan beberapa lokasi konstruksi bahkan tidak melakukan tes drop setiap tiga bulan, berpikir bahwa perangkat keselamatan anti-jatuh mereka baik-baik saja, tetapi begitu kecelakaan terjadi, mereka menyesalinya. Mengapa tidak menguji dan menyerahkan untuk inspeksi secara teratur sesuai dengan sistem? Adalah baik jika unit pengguna secara membabi buta berpikir bahwa itu tidak buruk. Faktanya, kualitas alat pengaman anti-jatuh hanya dapat dinilai melalui pengujian dan inspeksi. Tidak mungkin untuk menentukan apakah itu baik atau buruk dalam operasi sehari -hari. Untuk perangkat keselamatan anti-jatuh yang telah beroperasi untuk jangka waktu yang lama, disarankan untuk menyerahkan untuk diperiksa sebelumnya dan secara teratur. Eksperimen itu baik, dan hanya dengan mengetahui apa yang harus dilakukan kita dapat mencegah kecelakaan serius sebelum terjadi. (Deteksi perangkat keselamatan anti-jatuh dapat dikirim ke: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Universitas Shanghai Jiaotong, dll.)
2. Sakelar Keselamatan
Sakelar pengaman semua lift dirancang sesuai dengan kebutuhan keselamatan, termasuk batas pintu pagar, batas pintu kandang, batas pintu atas, sakelar batas, sakelar batas atas dan bawah, sakelar perlindungan tali anti-pembuangan, dll. Di beberapa lokasi konstruksi, untuk menghemat masalah, beberapa sakelar batas dibatalkan secara manual dan pengaman singkat atau dirusak dan tidak diperbaiki pada waktu, yang sama-sama. Contoh: Kandang gantung perlu dimuat dengan hal -hal panjang, dan kandang gantung tidak dapat muat di dalam dan perlu diperpanjang dari kandang gantung, dan batas pintu atau batas pintu atas dibatalkan secara artifisial. Dalam kasus fasilitas keselamatan yang tidak sempurna atau tidak lengkap yang disebutkan di atas, masih membawa orang dan memuat operasi ilegal semacam ini adalah lelucon tentang kehidupan manusia. Untuk menghindari bahaya tersembunyi kecelakaan, diharapkan bahwa para pemimpin unit akan memperkuat manajemen, secara ketat mensyaratkan pemeliharaan platform pengangkat dan operator untuk secara teratur memeriksa keamanan dan keandalan berbagai sakelar keselamatan untuk mencegah kecelakaan.
Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, ada banyak perangkat pengaman untuk platform pengangkatan. Hari ini kita akan berbicara tentang penggantian roda gigi dan rak, laju beban sementara dan buffer:
3. Kenakan dan penggantian roda gigi dan rak
Selama pembangunan di lokasi konstruksi, lingkungan kerja keras, dan semen, mortar, dan debu tidak dapat dihilangkan. Roda gigi dan rak saling menggiling, dan gigi masih digunakan setelah dipertajam. Ini harus dianggap serius. Seperti yang kita semua tahu, profil gigi harus seperti balok kantilever. Saat dipakai ke ukuran tertentu, gigi (atau rak) harus diganti. Sejauh mana saya harus berhenti menggunakannya dan menggantinya dengan yang baru? Ini dapat diukur dengan mikrometer normal umum 25-50mm. Ketika panjang normal gear yang umum dikenakan dari 37.1mm hingga kurang dari 35.1mm (2 gigi), gigi baru harus diganti. Saat rak usang, diukur dengan kaliper ketebalan gigi. Ketika tinggi akor 8mm, ketebalan gigi dikenakan dari 12,56mm hingga kurang dari 10,6mm. Rak harus diganti. Namun, ada banyak gigi "gigi tua" di lokasi konstruksi. Platform ini masih dalam layanan yang sudah lewat. Untuk alasan keamanan, suku cadang baru harus diganti.
4. Laju beban sementara
Lift di lokasi konstruksi sering dioperasikan dan laju pemanfaatan tinggi, tetapi masalah sistem kerja motor yang terputus -putus harus dipertimbangkan, yaitu, masalah laju beban sementara (kadang -kadang disebut laju durasi beban), yang didefinisikan sebagai waktu siklus fc = waktu kerja/waktu beban × 100%, di mana waktu siklus tugas adalah waktu beban dan waktu luang. Platform pengangkat di beberapa lokasi konstruksi disewa oleh perusahaan penyewaan dan selalu ingin memanfaatkannya sepenuhnya. Namun, laju beban sementara motor (FC = 40% atau 25%) sepenuhnya diabaikan. Mengapa motor tidak menghasilkan panas? Beberapa masih digunakan bahkan dengan bau terbakar, yang merupakan operasi yang sangat abnormal. Jika sistem transmisi lift kurang dilumasi atau resistensi berjalan terlalu besar, kelebihan beban, atau sering dimulai, itu bahkan gerobak kecil yang ditarik kuda. Oleh karena itu, setiap pengemudi di lokasi konstruksi harus memahami konsep siklus tugas dan bertindak sesuai dengan hukum ilmiah. Jenis motor ini sendiri dirancang untuk operasi yang terputus -putus.
5. Buffer
Garis pertahanan terakhir untuk keamanan platform pengangkat buffer pada lift, pertama, harus dipasang, dan kedua, harus memiliki kekuatan tertentu, dapat menahan dampak beban pengenal lift, dan memainkan peran buffer. Dan sekarang banyak situs konstruksi, meskipun beberapa diatur, tetapi tidak cukup untuk memainkan peran penyangga, tidak ada buffer sama sekali di lokasi konstruksi, ini sangat salah, saya berharap pengguna akan memperhatikan inspeksi dan tidak meremehkan lini pertahanan terakhir ini.
Waktu posting: Des-21-2020