Qingdao Daxin Mesin Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp:+86 15192782747
Konfigurasi KeamananPlatform Kerja Udara
Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, terdapat banyak perangkat pengaman untuk platform pengangkat. Hari ini kita akan membahas perangkat pengaman anti-jatuh dan sakelar pengaman:
1. Alat pengaman anti jatuh
Alat pengaman anti-jatuh merupakan bagian penting dari platform pengangkat, dan sangat penting untuk mengandalkannya guna mencegah kecelakaan jatuh dan memastikan keselamatan penumpang. Oleh karena itu, uji coba alat pengaman anti-jatuh di pabrik sangat ketat. Sebelum meninggalkan pabrik, unit inspeksi resmi akan mengukur torsi, kecepatan kritis, dan kompresi pegas. Setiap unit dilengkapi dengan laporan uji dan dirakit di lift. Uji jatuh di bawah beban terukur dilakukan, dan platform pengangkat yang digunakan di lokasi konstruksi harus dijatuhkan setiap tiga bulan. Alat pengaman anti-jatuh platform pengangkat yang telah dikirim selama dua tahun (tanggal pengiriman alat pengaman anti-jatuh) juga harus dikirim ke unit inspeksi resmi untuk diperiksa dan diuji, lalu diuji setahun sekali. Sejauh ini, sangat sedikit orang yang mengirimkan alat untuk diperiksa, dan beberapa lokasi konstruksi bahkan tidak melakukan uji jatuh setiap tiga bulan, karena mengira alat pengaman anti-jatuh mereka baik-baik saja, tetapi begitu terjadi kecelakaan, mereka menyesalinya. Mengapa tidak menguji dan mengirimkannya untuk diperiksa secara berkala sesuai sistem? Memang bagus jika pengguna secara membabi buta menganggapnya tidak buruk. Faktanya, kualitas perangkat pengaman anti-jatuh hanya dapat dinilai melalui pengujian dan inspeksi. Tidak mungkin menentukan apakah perangkat tersebut baik atau buruk dalam penggunaan sehari-hari. Untuk perangkat pengaman anti-jatuh yang telah digunakan dalam jangka waktu lama, disarankan untuk melakukan inspeksi lebih awal dan berkala. Eksperimen itu baik, dan hanya dengan mengetahui apa yang harus dilakukan, kita dapat mencegah kecelakaan serius sebelum terjadi. (Deteksi perangkat pengaman anti-jatuh dapat dikirim ke: Pusat Inspeksi Kualitas Mesin Konstruksi Nasional Changsha, Akademi Ilmu Konstruksi Shanghai, Universitas Jiaotong Shanghai, dll.)
2. Sakelar pengaman
Sakelar pengaman lift semuanya dirancang sesuai dengan kebutuhan keselamatan, termasuk batas pintu pagar, batas pintu sangkar, batas pintu atas, sakelar batas, sakelar batas atas dan bawah, sakelar pelindung tali anti-putus penyeimbang, dll. Di beberapa lokasi konstruksi, untuk menghemat masalah, beberapa sakelar batas dibatalkan secara manual dan dihubung pendek atau rusak dan tidak diperbaiki tepat waktu, yang setara dengan membatalkan garis pertahanan keselamatan ini dan menanam kecelakaan tersembunyi. Contoh: Sangkar gantung perlu dimuat dengan benda-benda panjang, dan sangkar gantung tidak dapat masuk ke dalam dan perlu diperpanjang keluar dari sangkar gantung, dan batas pintu atau batas pintu atas dibatalkan secara artifisial. Dalam kasus fasilitas keselamatan yang tidak sempurna atau tidak lengkap yang disebutkan di atas, masih membawa orang dan beban Operasi ilegal semacam ini adalah lelucon pada kehidupan manusia. Untuk menghindari bahaya kecelakaan yang tersembunyi, diharapkan para pemimpin unit akan memperkuat manajemen, secara ketat memerlukan pemeliharaan platform pengangkat dan operator untuk secara teratur memeriksa keselamatan dan keandalan berbagai sakelar pengaman untuk mencegah kecelakaan.
Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, terdapat banyak perangkat pengaman untuk platform pengangkat. Hari ini kita akan membahas penggantian roda gigi dan rak, tingkat beban sementara, dan penyangga:
3. Keausan dan penggantian roda gigi dan rak
Selama konstruksi di lokasi konstruksi, lingkungan kerja sangat keras, dan semen, mortar, serta debu tidak dapat dihilangkan. Roda gigi dan rak saling bergesekan, dan gigi-gigi tersebut masih digunakan setelah diasah. Hal ini harus ditanggapi dengan serius. Seperti yang kita ketahui, profil gigi seharusnya seperti balok kantilever. Ketika aus hingga ukuran tertentu, roda gigi (atau rak) harus diganti. Seberapa parah saya harus berhenti menggunakannya dan menggantinya dengan yang baru? Keausan ini dapat diukur dengan mikrometer normal umum 25-50 mm. Ketika panjang normal umum roda gigi aus dari 37,1 mm menjadi kurang dari 35,1 mm (2 gigi), roda gigi baru harus diganti. Ketika rak aus, diukur dengan jangka sorong ketebalan gigi. Ketika tinggi akord 8 mm, ketebalan gigi aus dari 12,56 mm menjadi kurang dari 10,6 mm. Rak harus diganti. Namun, masih banyak roda gigi "tua" di lokasi konstruksi. Platform masih dalam kondisi yang terlambat diperbaiki. Demi alasan keselamatan, komponen baru harus diganti.
4. Tingkat beban sementara
Lift di lokasi konstruksi sering dioperasikan dan tingkat penggunaannya tinggi, tetapi masalah sistem kerja motor yang terputus-putus perlu dipertimbangkan, yaitu masalah tingkat beban sementara (kadang-kadang disebut tingkat durasi beban), yang didefinisikan sebagai FC = waktu siklus kerja / Waktu beban × 100%, di mana waktu siklus kerja adalah waktu beban dan waktu henti. Platform pengangkat di beberapa lokasi konstruksi disewa oleh perusahaan penyewaan dan selalu ingin memanfaatkannya sepenuhnya. Namun, tingkat beban sementara motor (FC = 40% atau 25%) diabaikan sama sekali. Mengapa motor tidak menghasilkan panas? Beberapa masih digunakan bahkan dengan bau terbakar, yang merupakan operasi yang sangat tidak normal. Jika sistem transmisi lift tidak dilumasi dengan baik atau hambatan operasi terlalu besar, kelebihan beban, atau sering dihidupkan, itu bahkan merupakan kereta kuda kecil. Oleh karena itu, setiap pengemudi di lokasi konstruksi harus memahami konsep siklus kerja dan bertindak sesuai dengan hukum ilmiah. Motor jenis ini sendiri dirancang untuk operasi terputus-putus.
5. Penyangga
Garis pertahanan terakhir untuk keamanan platform pengangkat penyangga pada lift. Pertama, penyangga harus terpasang dengan benar, dan kedua, penyangga harus memiliki kekuatan tertentu, mampu menahan benturan beban terukur lift, dan berperan sebagai penyangga. Dan sekarang, di banyak lokasi konstruksi, meskipun beberapa sudah terpasang, penyangga tersebut tidak cukup untuk berperan sebagai penyangga. Tidak ada penyangga sama sekali di lokasi konstruksi. Ini sangat keliru. Saya harap pengguna memperhatikan inspeksi dan tidak meremehkan garis pertahanan terakhir ini.
Waktu posting: 21-Des-2020