Qingdao Daxin Mesin Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747
Konfigurasi KeamananPlatform Kerja Udara
Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, terdapat banyak perangkat keselamatan untuk platform pengangkat. Hari ini kita akan membahas tentang perangkat keselamatan anti-jatuh dan sakelar pengaman:
1. Perangkat pengaman anti jatuh
Perangkat pengaman anti-jatuh merupakan bagian penting dari platform pengangkat, dan sangat penting untuk mengandalkannya guna mencegah kecelakaan jatuhnya sangkar dan memastikan keselamatan para pekerja. Oleh karena itu, pengujian pabrik terhadap perangkat pengaman anti-jatuh sangat ketat. Sebelum meninggalkan pabrik, unit inspeksi hukum akan mengukur torsi, mengukur kecepatan kritis, dan mengukur kompresi pegas. Setiap unit disertai dengan laporan pengujian dan dipasang pada lift. Uji jatuh di bawah beban nominal dilakukan, dan platform pengangkat yang digunakan di lokasi konstruksi harus diuji jatuh setiap tiga bulan. Perangkat pengaman anti-jatuh platform pengangkat yang telah dikirim selama dua tahun (tanggal pengiriman perangkat pengaman anti-jatuh) juga harus dikirim ke unit inspeksi hukum untuk diperiksa dan diuji, dan kemudian diuji sekali setahun. Sejauh ini, sangat sedikit orang yang mengirimkannya untuk inspeksi, dan beberapa lokasi konstruksi bahkan tidak melakukan uji jatuh setiap tiga bulan, mengira bahwa perangkat pengaman anti-jatuh mereka baik-baik saja, tetapi begitu terjadi kecelakaan, mereka menyesalinya. Mengapa tidak menguji dan mengirimkannya untuk inspeksi secara teratur sesuai dengan sistem? Akan lebih baik jika pengguna secara memb盲盲 berpikir bahwa alat tersebut tidak buruk. Padahal, kualitas alat pengaman anti jatuh hanya dapat dinilai melalui pengujian dan inspeksi. Tidak mungkin menentukan apakah alat tersebut baik atau buruk dalam pengoperasian sehari-hari. Untuk alat pengaman anti jatuh yang telah digunakan dalam jangka waktu lama, disarankan untuk segera dan secara teratur melakukan inspeksi. Eksperimen itu baik, dan hanya dengan mengetahui apa yang harus dilakukan kita dapat mencegah kecelakaan serius sebelum terjadi. (Deteksi alat pengaman anti jatuh dapat dikirim ke: Pusat Inspeksi Kualitas Mesin Konstruksi Nasional Changsha, Akademi Ilmu Konstruksi Shanghai, Universitas Jiaotong Shanghai, dll.)
2. Sakelar pengaman
Sakelar pengaman lift semuanya dirancang sesuai dengan kebutuhan keselamatan, termasuk sakelar batas pintu pagar, sakelar batas pintu sangkar, sakelar batas pintu atas, sakelar batas, sakelar batas atas dan bawah, sakelar perlindungan tali anti-putus penyeimbang, dll. Di beberapa lokasi konstruksi, untuk menghemat waktu dan tenaga, beberapa sakelar batas dinonaktifkan secara manual dan mengalami korsleting atau kerusakan dan tidak diperbaiki tepat waktu, yang sama artinya dengan membatalkan sistem pengamanan ini dan menciptakan potensi kecelakaan tersembunyi. Contoh: Sangkar gantung perlu diisi dengan barang-barang panjang, dan sangkar gantung tidak muat di dalamnya dan perlu diperpanjang keluar dari sangkar gantung, dan sakelar batas pintu atau sakelar batas pintu atas dinonaktifkan secara manual. Dalam kasus fasilitas keselamatan yang tidak sempurna atau tidak lengkap seperti yang disebutkan di atas, pengoperasian ilegal semacam ini tetap dilakukan untuk mengangkut orang dan beban, yang merupakan lelucon terhadap nyawa manusia. Untuk menghindari potensi bahaya kecelakaan, diharapkan para pemimpin unit akan memperkuat manajemen, secara ketat mewajibkan perawatan platform pengangkat dan operator untuk secara teratur memeriksa keamanan dan keandalan berbagai sakelar pengaman untuk mencegah kecelakaan.
Untuk memastikan faktor keamanan platform pengangkat, terdapat banyak perangkat keselamatan untuk platform pengangkat. Hari ini kita akan membahas tentang penggantian roda gigi dan rak, tingkat beban sementara, dan penyangga:
3. Keausan dan penggantian roda gigi dan rak
Selama konstruksi di lokasi pembangunan, lingkungan kerja sangat keras, dan semen, mortar, serta debu tidak dapat dihilangkan. Roda gigi dan rak saling bergesekan, dan gigi masih digunakan meskipun sudah diasah. Hal ini harus ditanggapi dengan serius. Seperti yang kita ketahui, profil gigi seharusnya seperti balok kantilever. Ketika aus hingga ukuran tertentu, roda gigi (atau rak) harus diganti. Sampai sejauh mana saya harus berhenti menggunakannya dan menggantinya dengan yang baru? Hal ini dapat diukur dengan mikrometer normal umum 25-50mm. Ketika panjang normal umum roda gigi aus dari 37,1mm menjadi kurang dari 35,1mm (2 gigi), roda gigi baru harus diganti. Ketika rak aus, diukur dengan kaliper ketebalan gigi. Ketika tinggi korda 8mm, ketebalan gigi aus dari 12,56mm menjadi kurang dari 10,6mm. Rak harus diganti. Namun, ada banyak roda gigi "gigi tua" di lokasi konstruksi. Platform tersebut masih dalam masa pakai yang tertunggak. Demi alasan keamanan, suku cadang baru harus diganti.
4. Tingkat beban sementara
Lift di lokasi konstruksi sering dioperasikan dan tingkat pemanfaatannya tinggi, tetapi masalah sistem kerja intermiten motor harus dipertimbangkan, yaitu masalah tingkat beban sementara (kadang-kadang disebut tingkat durasi beban), yang didefinisikan sebagai FC = waktu siklus kerja / waktu beban × 100%, di mana waktu siklus kerja adalah waktu beban dan waktu henti. Platform pengangkat di beberapa lokasi konstruksi disewa oleh perusahaan penyewaan dan selalu ingin dimanfaatkan sepenuhnya. Namun, tingkat beban sementara motor (FC = 40% atau 25%) sama sekali diabaikan. Mengapa motor tidak menghasilkan panas? Beberapa masih digunakan meskipun ada bau terbakar, yang merupakan operasi yang sangat tidak normal. Jika sistem transmisi lift kurang dilumasi atau hambatan pengoperasian terlalu besar, kelebihan beban, atau sering dihidupkan, bahkan seperti gerobak kecil yang ditarik kuda. Oleh karena itu, setiap operator di lokasi konstruksi harus memahami konsep siklus kerja dan bertindak sesuai dengan hukum ilmiah. Motor jenis ini sendiri dirancang untuk operasi intermiten.
5. Penyangga
Garis pertahanan terakhir untuk keselamatan platform pengangkat berupa penyangga pada lift, pertama, harus dipasang, dan kedua, harus memiliki kekuatan tertentu, dapat menahan benturan beban nominal lift, dan berperan sebagai penyangga. Dan sekarang banyak lokasi konstruksi, meskipun beberapa sudah dipasang, tetapi tidak cukup untuk berperan sebagai penyangga, bahkan tidak ada penyangga sama sekali di lokasi konstruksi, ini sangat salah, saya harap pengguna akan memperhatikan inspeksi dan tidak meremehkan garis pertahanan terakhir ini.
Waktu posting: 21 Desember 2020