Permintaan transportasi vertikal sama tuanya dengan peradaban manusia. ItuPlatform pengangkat paling awalDigunakan tenaga manusia, hewan, dan hidrolik untuk mengangkat berat. Perangkat pengangkat mengandalkan mode daya dasar ini sampai revolusi industri.

Di Yunani kuno, Archimedes mengembangkan perangkat pengangkat yang lebih baik yang dioperasikan oleh tali dan katrol. DiadigunakanWinch dan tuas untuk melilitkan tali pengangkat di kumparan.

Di 80 M, gladiator dan hewan liar mengambil platform pengangkatan primitifmencapaiKetinggian arena di Coliseum Romawi.

Catatan abad pertengahan termasuk banyak orang yang mengangkat perangkat pengangkat dan pola yang menyediakan pasokan ke lokasi yang terisolasi. Yang paling terkenal dari ini adalah platform pengangkatan Biara St. Baram di Yunani. Biara ini terletak di atas gunung sekitar 61 meter di atas tanah. Hoist menggunakan keranjang atau jaring kargo untuk mengangkut orang dan barang ke atas dan ke bawah.

Pada 1203, platform pengangkatan sebuah biara yang terletak di pantai Prancis dipasang menggunakan treadmill besar. Keledai memberikan kekuatan pengangkatan. Dengan melilitkan tali di sekitar pilar besar, beban diangkat.

Pada abad ke -18, kekuatan mekanis mulai digunakan dalam pengembangan platform pengangkat. Pada 1743, Prancis Louis XV mengesahkan pemasangan platform pengangkat personel menggunakan penyeimbang di istana pribadi Versailles.

Pada tahun 1833, sebuah sistem yang menggunakan batang bolak -balik mengangkat penambang di pegunungan Harz Jerman.

Pada tahun 1835, platform pengangkatan yang digerakkan oleh sabuk yang disebut "mesin winch" dipasang di sebuah pabrik di Inggris.

Pada tahun 1846, platform pengangkatan hidrolik industri pertama muncul. Kemudian perangkat pengangkat bertenaga lainnya muncul segera setelah itu.

Pada tahun 1854, mekanik Amerika Otis menemukan mekanisme ratchet dan menunjukkan platform pengangkatan yang aman di New York Trade Fair.

Pada tahun 1889, ketika Menara Eiffel dibangun, platform pengangkatan bertenaga uap dipasang, dan kemudian lift digunakan.

Pada tahun 1892, peralatan pengangkat Gunung Astilero di Chili selesai. Sampai sekarang, 15 platform pengangkat masih menggunakan mesin dan peralatan dari lebih dari 110 tahun yang lalu.

Saat ini, "Gotthard Tunnel" yang sedang dibangun di Graubunden, Swiss adalah terowongan kereta api bawah tanah dari resor ski alpine ke negara -negara Eropa lainnya. Panjangnya 57 kilometer dan diperkirakan akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2016. Di stasiun kereta "Pegunungan Alpen" sekitar 800 meter di atas tanah, platform pengangkat akan dibangun langsung ke tanah. Setelah selesai, ini akan menjadi platform pengangkat terpanjang di dunia. Setelah mencapai tanah melalui platform pengangkatan, penumpang dapat naik kereta ekspres gletser Alpine Glacier dan mencapai resor di gunung dalam dua jam.